Chronotec.pl

VI SuperOES 2011

admin — Thu, 10 Nov 2011 09:42:47 +0000

Miłośników SUPEROES-ÓW zapraszamy na wznowiony cykl tej niezwykle popularnej imprezy. Organizatorzy zapewniają, iż każdy znajdzie coś dla siebie!

Wszyscy uczestnicy wzorem poprzednich superoesów muszą pozytywnie przejść badania kontrolne którego najważniejszym elementem jest pomiar poziomu hałasu.

Limit poziomu głośności układu wydechowego wynosi 96 dB(A) (mierzone przy 3500 obr/min.) w każdym momencie trwania imprezy.

DOKUMENTY

Formularz zgłoszeniowy / lista zgłoszeń
Regulamin szczegółowy VI SuperOES 2011 (wkrótce)
Karta BK (Badania Kontrolnego)
Upoważnienie

PROGRAM IMPREZY

Zamknięcie listy zgłoszeń 17.11.2011 godz. 22.00

Odbiór administracyjny 19.11.2011 godz. 08.00-10.00

Badanie kontrolne BK-1 19.11.2011 godz. 08.00-10.00

Odcinek testowy 19.11.2011 godz. 08.30-10.00

Odprawa uczestników 19.11.2011 godz. 10.05

Przejazd zapoznawczy 19.11.2011 godz. 10.25

Start pierwszej załogi na trasę 19.11.2011 godz. 11.00

Opublikowanie końcowej klasyfikacji prowizorycznej 19.11.2011 godz. 18.00

Żródło: AW.poznan.pl

PROSIMY O SZCZEGÓŁOWE ZAPOZNANIE SIĘ Z REGULAMINEM RAMOWYM ORAZ SZCZEGÓŁOWYM PRZED ZAWODAMI !!!

Jacek Witucki najszybszy w Bednarach

admin — Wed, 24 Aug 2011 14:06:04 +0000

Sierpniową rundę Rallysprintu AB CUP w Bednarach wygrał Jacek Witucki, jadąc Subaru Imprezą Type R z przewagą ponad 4s nad Waldemarem Balcerkiem, siedzącym za kierownicą Mitsubishi Lancera Evo IX. Trzecie miejsce zajął Bartosz Palusko w Nissanie Skyline GTS-T. Natomiast podczas VI rundy BMW-Challenge najszybszy był Piotr Brzoskowski w BMW M3 z przewagą ponad 21s nad Jakubem Glasse (BMW Compact m3), który zajął II miejsce. Puchar za III miejsce otrzymał Marcin Piątek, jadący BMW 323ti, ze stratą ponad 17s do Jakuba.

W poszczególnych klasach kolejno wygrali:

S1400 – Szymon Świątkowski (CC), Maciej Nykowski (SC), Mateusz Siłakowski (SC),

S1600 – Marcin Janiński (Honda CRX), Krystian Woźny (Honda CRX), Marcin Kuciak (Citroen C2),

S2500 – Jakub Sudoł (Honda Civic VTi), Akradiusz Krawczyński (Opel Astra), Michał Olek (BMW 323TI),

WRC – Jacek Witucki (Subaru Impreza Type R), Waldemar Balcerek (Mitsubishi Lancer Evo IX), Bartosz Palusko (Nissan Skyline GTS-T),

BMW OPEN – Piotr Brzoskowski (BMW M3), Jakub Glasse (BMW Compact M3), Filip Piechota (BMW e30 318is),

BMW SPORT – Lech Kaczmarek (BMW e30 318is), Tomasz Smorawiński (BMW e30 318is), Igor Bartołd (BMW e30 318is),

BMW SPRINT – Marcin Piątek (BMW 323ti), Rafał Zbrzeźniak (BMW E36 328), Łukasz Sawicki (BMW 323ti),

BMW HOBBY – Dawid Bąkowski (BMW e30 318is), Mateusz Bąkowski (BMW e30 318is), Michał Hantke (BMW e30 318is).

Blisko 80 kierowców przyjechało w niedzielę 21 sierpnia na lotnisko Test & Traning by ze sobą rywalizować. Organizator Jarosław Bentlejewski zadbał o to, by próby sprzed miesiąca były inne. Tym razem zawodnicy jeździli po trzech 5 km odcinkach, każdy musieli przejechać 3-krotnie na czas, a dodatkowo 2 razy odbyło się zapoznanie z wyznaczonym odcinkiem. Chwilę po godzinie 9 wszyscy ruszyli do odcinku testowo-treningowego. A tuż po godz. 11 wystartowali do pierwszego odcinka. Rywalizacja była jak co każdą rundę bardzo zacięta. Było co oglądać, fotografować i filmować. Wszyscy tam obecni zmagali się tego dnia z wysoką temperaturą, pogoda była typowo wakacyjna. Nie obyło się bez przygód: potrącone słupki, przesunięte opony, przerwane zabezpieczające taśmy, ostre cięcia trasy, a także niekontrolowane wyjeżdżanie poza odcinek… Nie wszyscy dojechali do mety i ukończyli zawody.(…)

Już za niecały miesiąc, a dokładnie 17 września 2011r odbędzie się kolejna runda AB CUP i BMW-Challenge w Nowym Mieście nad Pilicą – jest to nowe miejsce w cyklu Rallysprintu, dlatego tym bardziej zapraszamy do wzięcia udziału. Więcej informacji o tej rundzie już niedługo na stronie www.abcup.com.pl oraz www.bmw-challenge.pl

Źródło: Agnieszka Kujawa (abcup.com.pl)

Foto: Agnieszka Kujawa (agniess.kujawa.org.pl)

W poszczególnych klasach kolejno wygrali:

S1400 – Szymon Świątkowski (CC), Maciej Nykowski (SC), Mateusz Siłakowski (SC),
S1600 – Marcin Janiński (Honda CRX), Krystian Woźny (Honda CRX), Marcin Kuciak (Citroen C2),
S2500 – Jakub Sudoł (Honda Civic VTi), Akradiusz Krawczyński (Opel Astra), Michał Olek (BMW 323TI),
WRC – Jacek Witucki (Subaru Impreza Type R), Waldemar Balcerek (Mitsubishi Lancer Evo IX), Bartosz Palusko (Nissan Skyline GTS-T),
BMW OPEN – Piotr Brzoskowski (BMW M3), Jakub Glasse (BMW Compact M3), Filip Piechota (BMW e30 318is),
BMW SPORT – Lech Kaczmarek (BMW e30 318is), Tomasz Smorawiński (BMW e30 318is), Igor Bartołd (BMW e30 318is),
BMW SPRINT – Marcin Piątek (BMW 323ti), Rafał Zbrzeźniak (BMW E36 328), Łukasz Sawicki (BMW 323ti),
BMW HOBBY – Dawid Bąkowski (BMW e30 318is), Mateusz Bąkowski (BMW e30 318is), Michał Hantke (BMW e30 318is).

V runda ABCUP i VII runda BMW CHALLENGE (Bednary k. Poznania)

admin — Wed, 10 Aug 2011 14:49:08 +0000

AUTOMOBILKLUB BYDGOSKI ma zaszczyt zaprosić wszystkich kierowców – amatorów i zawodowców – na kolejną już 5 rundę Ogólnopolskiego Rallysprintu AB CUP i 6 BMW-Challenge, która odbędzie się w NIEDZIELĘ 21 SIERPNIA 2011 r. od godz. 9.00 na znanym terenie lotniska Test & Trening Safety Centre w BEDNARACH koło Poznania. Po lipcowych doświadczeniach informujemy, że w dniu imprezy ciężarówki z placu budowu (nie pracują w niedziele) oraz samoloty nie będą nam przeszkadzać i nie wpłyną na harmonogram imprezy. Wychodząc naprzeciw oczekiwaniom zawodników, organizatorzy zaplanowali tym razem 12 bardzo długich i ciekawych odcinków specjalnych. Łącznie uczestnicy przejadą ok. 70 km + poranny trening (90minut) na odcinku testowo – treningowym od godz. 9.00 do 10.30, na którym można startować wielokrotnie. Każdą z prób rozpoczynamy wspólnym zapoznaniem trasy w kolumnie za pojazdem organizatora. Następny przejazd to już szybsza jazda zapoznawcza z trasą w odstępach czasowych między kierowcami, jednak bez pomiaru czasu. 3 kolejne przejazdy każdej z prób to już walka o cenne sekundy z wykorzystaniem profesjonalnego pomiaru czasu przeprowadzonego przez firmę Chronotec z Poznania. Wyniki z próby będą na bieżąco wyświetlane na monitorze, a po każdej pętli wydruki klasyfikacji z pętli są wywieszane w biurze imprezy. Warunkiem wzięcia udziału w naszych zawodach jest posiadanie sprawnego samochodu, prawo jazdy, oraz kasku dla kierowcy (i ewentualnego pasażera) oraz wypełnienie elektronicznego zgłoszenia, które należy przesłać do dnia 18 sierpnia 2011 r. Wpisowe w wysokości 199zł płatne jest w dniu imprezy. Zawodnicy zgłaszający się w dniu imprezy płacą o 50zł więcej.

FORMULARZ ZGŁOSZENIOWY I LISTA ZGŁOSZEŃ:

http://abcup.chronotec.pl/

Filmik wykonany na zlecenie Automobilklubu Bydgoskiego z ostatniej imprezy w Bednarach:

Classicauto Track Day w Nowym Mieście nad Pilicą

admin — Wed, 03 Aug 2011 15:11:03 +0000

Track Day w Nowym Mieście nad Pilicą

WYNIKI: [plik xls. tutaj]

Relacja nagrana przez www.rallyvideo.prv.pl

Szanowni Państwo,

Redakcja Classicauto i kilkanaście innych już zdecydowanych osób nocuje z piątku na sobotę w Spale, około 35 km od lotniska) w ośrodku FWP: http://www.spala.caneum.serwery.pl/.

Pokój dwuosobowy w budynkach Żbik i Rogacz kosztuje 130 zł, a w Misiu 90 zł (nieco niższy standard). Prosimy o samodzielne rezerwacje z „puli Classicauto”.

Spała to ładna miejscowość wypoczynkowa, można tu zobaczyć wiele ciekawych miejsc (bunkry w Konewce, rezerwat, Inowłódz), a przede wszystkim popłynąć na piękny spływ Pilicą. Może warto zabrać ze sobą nasze rodziny?

Wieczorem chcemy się spotkać w pobliskiej Karczmie Spalskiej

(http://www.karczmaspalska.pl/) na przygotowanej dla nas kolacji.

Regulaminy obowiązujące podczas CA Track Day Nowe Miasto nad Pilicą do ściągnięcia na stronie http://classicauto.pl/

Żródło: Classicauto

IV SuperOES 2011 – po imprezie

admin — Tue, 05 Apr 2011 14:59:21 +0000

Jesteśmy po kolejnej edycji poznańskiego SuperOES’u – IV w tym roku eliminacja tej imprezy odbyła 2 kwietnia na torze Poznań. Mglisty, deszczowy poranek nie wróżył najlepiej, ani kierowcom, ani fotografom i kibicom. Na szczęście wraz z upływem dnia pogoda stawała się coraz bardziej przychylna. Jak wiadomo, w SuperOES’ie udział wziąć może każdy – obserwowaliśmy więc szeroki wachlarz samochodów podzielonych na klasy. W kilku zdaniach streszczę kryterium podziału na klasy – 1 i 2 to klasy dla aut pokroju Fiata 126p, CC Sporting, SC Sporting a także usportowionych „małych przecinaków” takich jak 106 Rallye, czy Swift GTI. Kolejne klasy to już samochody nieco mocniejsze. W klasie 3 oglądaliśmy min. Hondy CRX, Citroeny Saxo VTS oraz kilka innych aut o wyższych aspiracjach. Klasa 4 zdominowana jest przez BMW E30 – możemy tutaj zobaczyć głównie wersję 318is, gdyż jest to najchętniej używana w konkursowych jazdach samochodem specyfikacja tego modelu, w klasie tej wystartowały również inne samochody – min. Ople Astry, klasyczne Subaru Legacy, mocniejsze Hondy Civic oraz wolnossąca Impreza GC. Klasy najwyższe czyli 5 i 6 to już bardzo szybkie samochody drogowe, oraz samochody o znakomitych osiągach już w wersjach seryjnych, dodatkowo po przeróbkach – mamy tutaj do czynienia głównie z „uturbionymi” Imprezami, Mitsubishi EVO, a także narowistymi BMW M3 i kilkoma innymi samochodami o podobnych osiągach. Ciekawostką jeśli chodzi o samochody biorące udział w tej edycji imprezy, był…Mercedes C63 AMG w wersji Estate, czyli rzadko spotykane Kombi (S204).
Odbyło się 6 prób, z czego po trzy w każdym kierunku trasy. Trasa próby była jak zwykle bardzo szybka, ale przede wszystkim techniczna. Z punktu widzenia obserwatora drobnym mankamentem mogło okazać się ograniczenie udziału w próbie odcinków takich jak „Klomby” oraz „Plac Cygański” – zwykle to właśnie te miejsca na trasie SuperOES’u ze względu na swoją widowiskowość przyciągają największą ilość kibiców i obserwatorów. W ramach podsumowania – każdy kto chociaż raz był na SuperOES’ie poznańskim, doskonale wie jaka atmosfera i klimat panuje na torze – właśnie ta atmosfera sprawia, że na tor z ogromną chęcią wraca się każdego miesiąca, by pooglądać rywalizację „maluchów”, pojedynki pomiędzy małymi, mocnymi, przednionapędowymi samochodami, walkę o trakcje w wykonaniu kierowców mocniejszych BMW, a także wspaniałe manewry z udziałem mocnych „czteronapędówek”. Tym razem ze 193 osób zgłoszonych, udział w imprezie wzięło niemalże 160, co jest wynikiem bardzo dobrym (choć rekord frekwencji poznańskiego SuperOES’u padł już w marcu). W klasyfikacji generalnej miejsce 1 zajął Waldemar Balcerek (Subaru Impreza), miejsce 2 swoją fantastyczną jazdą wywalczył Jacek Sobczak (BMW M3), a miejsce 3 w „generalce” należało do Jacka Wituckiego (Subaru Impreza). Czwarta runda jest ostatnią rundą przed sezonem letnim – na kolejne rundy zapraszamy jesienią.

Tekst i Zdjęcia: Łukasz Kaszuba

III SuperOES 2011 – po imprezie

admin — Thu, 17 Mar 2011 15:01:44 +0000

Sezon 2011 w BMW-Challenge tym razem rozpoczął się na Torze „Poznań” przy okazji odbywającej się tam, 12. marca, III eliminacji SuperOESu. Impreza wzbudziła wśród zawodników ogromne zainteresowanie – w ostatnim dniu zgłoszeń na liście było zapisanych aż 204 uczestników. Jednak w sobotni słoneczny poranek do badania technicznego ustawiła się kolejka licząca 173 samochodów, w tym 44 kierowców biorących udział w cyklu BMW-Challenge. Był to niewątpliwie rekord startujących w historii cyklu zawodów. Po odebraniu dokumentów, czyli mapki z wyznaczonym odcinkiem i numerów startowych, kierowcy mieli czas na zapoznanie się z częścią odcinka, kartingiem – na którym przez 1,5h mogli potrenować. Następnie wszyscy zebrali się przy biurze zawodów, tam trwały ostatnie już przygotowania do startu i rozmowy wśród uczestników SuperOESu i BMW-Challenge. Parę minut po godzinie 10 odbyła się odprawa, na której Tomasz Płaczek powitał tak liczne grono uczestników i dodał też parę słów dotyczących odcinka i na co należy zwrócić uwagę. Następnie wszyscy ruszyli na zapoznanie z odcinkiem w jedną i drugą stronę. Kierowcy jadąc odcinek przez „klomby” mogli poczuć się jak na prawdziwym OS-ie, tak wielu kibiców jeszcze nie było!

Koło godziny 11-tej wystartował pierwszy zawodnik. Dopiero po przejeździe wszystkich zapisanych kierowców z BMW-Challenge wystartowali uczestnicy SuperOESu. Tym razem również odcinek był jednym z dłuższych, ułożonym przez organizatorów. Jak mówią kierowcy trasa była wspaniała, szybka, ale też miejscami techniczna – wymagała ogromnej koncentracji i skupienia. Po trzykrotnym przejechaniu odcinka nastąpiła krótka przerwa, w tym czasie można było coś przegryźć, skorzystać z dostępnej hamowni czy też odpocząć, wymienić się komentarzami i uwagami na temat swojej jazdy i jazdy rywali. W tym czasie również zawodnicy udzielali wywiadów, krótkich odpowiedzi na pytania, dotyczących rozgrywanych zawodów połączonych z eliminacją SuperOESu, dla filmopasja.pl. Po przestawieniu urządzeń do mierzenia czasu, można było przystąpić do kolejnych przejazdów – w przeciwną stronę. Tego dnia obyło się bez poważnych uszkodzeń. Jednak paru naszych kierowców miało małe problemy i mniejsze przygody:
Po rocznej przerwie powrócił do startów Mateusz Bartkowiak w klasie Sprint. Jego start zaczął się nieszczęśliwie - na pierwszym odcinku w wyniku spotkania ze szlabanem, który miał spowalniać zawodników przed wjazdem na szybką nitkę toru, uszkodził chłodnicę i ledwo dojechał do mety. Na szczęście w przerwie między pierwszym a drugim odcinkiem udało mu się skleić chłodnicę i pojechać dalej. Spotkanie ze szlabanem miał również Marcin Staniszewski, który po wyjechaniu z klombów na brudnych slickach, nie dohamował przed szykaną, uderzył w nią i i jednocześnie trafił w zamknięty szlaban, który niestety rozbił mu przednią szybę. Mimo tego kierowca ukończył zawody szczęśliwie na mecie.

Tego dnia w SuperOESie wzięło udział paru nowych zawodników. Norbert Kamiński, po ukończeniu imprezy, powiedział: „Mam nadzieję, że jeszcze będę miał możliwość wystartowania na torze w Poznaniu. Te zawody były dla mnie mega pozytywnym przeżyciem i okazją do zebrania nowych doświadczeń, profesjonalny i bezpieczny tor, na którym można było rozwijać duże prędkości, bardzo dobra bezproblemowa organizacja, miła atmosfera, w pełni zadowalająca długość odcinków oraz konfiguracja trasy, to wszystko sprawia, że z pewnością będę robił wszystko, by wystartować w następnym SuperOESie”. Łukasz Borowski wraz z Piotrem Kelerem dodali: „To był pierwszy SuperOES, w którym braliśmy udział, ale bardzo nam się podobało. Od dawna interesujemy się różnymi sportami motoryzacyjnymi, więc postanowiliśmy spróbować naszych sił w wyścigach samochodowych. Założeniem było ukończyć wyścig i pokazać się z jak najlepszej strony. Udało się, wywalczyliśmy 8 miejsce w klasie 5 i 40 w generalce. Trasa była bardzo ciekawa i wymagająca, wszystko przygotowane było bardzo profesjonalnie. Nie możemy się doczekać następnego rajdu i serdecznie dziękujemy organizatorom za możliwość wzięcia udziału.”

Dzięki bardzo dobrej dyscyplinie uczestników oraz sprawnej organizacji kierowcy mogli pięciokrotnie przejechać odcinek.
Chwilę po zachodzie słońca wszyscy ponownie zebrali się w biurze zawodów, tym razem by odebrać swoje zwycięskie puchary.

III eliminację SuperOESu jak również I rundę BMW-Challenge wygrał Jacek Sobczak w ponad 300-konnym BMW M3. Drugie miejsce zajął Waldemar Balcerek wraz z żoną w Subaru Imprezie. Puchar za 3 miejsce odebrał Jacek Witucki, również za kierownicą Subaru Imprezy.

Poszczególne klasy kolejno wygrali:

I – Grzegorz Ratajczak (fiat 126p), Tomasz Wiśniewski (fiat 127), Witold Kędzierski-Jachimek (SC),
II – Bartek Knast (SC), Łukasz Janiak (CC), Jakub Klatta (Suzuki Swift),
III – Jakub Sudoł (Honda Civic), Krystian Woźny (Honda CRX), Marcin Kuciak (Citroen C2),
IV – Tomasz Smorawiński (BMW e30 318is), Dominik Głębicki (Opel Astra), Rafał Rybacki (Renault Clio RS),
V – Jacek Sobczak (BMW M3), Jakub Glasse (BMW Compact M3), Mateusz Bartkowiak (BMW 328i),
VI – Balcerek Waldemar (Subaru Impreza), Jacek Witucki (Subaru Impreza), Marcin Iskrowicz (Subaru Impreza)

Klasyfikacja Cento-Cup „A”:
I – Bartek Knast (SC)
II – Łukasz Janiak (CC)
III – Michał Kolasiński (SC)

Klasyfikacja Cento-Cup „N”:
I – Mariusz Szwedziak (SC)
II – Maciej Nykowski (SC)
III – Maciej Garstecki (SC)

Drugie miejsce w klasyfikacji generalnej BMW-Challenge zajął Tomasz Smorawiński w BMW e30 318is, pokazując wszystkim jak wiele oznacza bardzo dobre przygotowanie się i że trening czyni mistrza. Trzecie miejsce należało do Jakuba Glasse, jadącego BMW Compact M3.

W Klasie Sport najszybszy był Tomasz Smorawiński (BMW E30 318is), następnie Krzysztof Ratajczak (BMW E30 318is) oraz Lech Kaczmarek (BMW E30 318is).

Nową klasę Sprint wygrał Mateusz Bartkowiak w BMW 328i, mimo nieszczęśliwego startu. Drugi był Marcin Piątek w BMW 323ti. Trzeci – Dawid Struensee, jadąc BMW E36 Compact.

Jacek Sobczak (BMW M3) odebrał puchar za I miejsce w klasie Open. Na drugim miejscu dojechał Jakub Glasse (BMW Compact M3). Trzeci był Jan Grabowski w nowym sprzęcie, czyli BMW M3.

W Hobby najszybszy był Tomasz Plan (BMW e30 318is). Mateusz Bąkowski otrzymał puchar za miejsce II, jadąc na dwie nogi z bratem – Dawidem, w BMW e30 318is. Na trzecim miejscu podium stanął Michał Hantke (BMW e30 318is).

Inf. Pras.
Agnieszka Kujawa